Réparation de l'HK705:
Le ralentissement de la vitesse de la bande ne se faisait pas qu'en lecture mais aussi en avance rapide et rembobinage, en mesurant la tension d'alimentation du moteur, celle-ci baissait d'une dizaine de volts dès que je relachait une touche, j'ai donc pensé à un problème d'alimentation du moteur plutôt qu'a un problème de galet d'embrayage.
Sur le mécanisme, il y a plein de petits contacts à lamelles comme celui-ci (en haut à gauche) mais c'est toujours le plus inaccessible qui tombe en panne !
Après nettoyage au KF et au papier de verre 1000, le moteur est alimenté correctement sans avoir à tenir la touche appuyée.
J'en ai profité pour nettoyer les galets d'entrainement des bobines et changer la courroie de la bobine de gauche (en haut sur la photo), je n'ai pas changé la courroie de cabestan car elle était encore en bon état, par contre, les 3 courroies du compteur sont à changer (je n'ai pas ces dimensions en stock
)
En refermant le tiroir, la k7 se mettait de travers 4 fois sur 5 empêchant un démarrage correct car le cable de chargement était détendu et les glissières du tiroir manquait de graisse.
Réglage du niveau de lecture avec un k7 de référence.
Réglages des niveaux d'enregistrement avec des BASF FeI, CSII (j'ai utilisé une FeI pour la position "FeCr") et TDK CDingIV.